Американцы мастера в создании неожиданных трудностей для своих конкурентов с использованием самых различных средств, причем нередко таких, что их трудно обвинить в нерыночных способах продвижения своих товаров и услуг.

В сфере продаж сжиженного природного газа (СПГ) российский проект «Ямал СПГ» является конкурентом для компаний США, которые намерены снабжать Европу и Азию СПГ, добытым в США со сланцевых месторождений.

Однако, по оценкам специалистов, конкурентоспособность российского газа в Европе гораздо выше американского СПГ, и для трейдеров, которые будут экспортировать газ из США, гораздо привлекательнее выглядит премиальный азиатский рынок СПГ, где цены в 1,5–2 раза выше, чем в Европе.

И здесь появление на азиатском рынке российского СПГ, доставляемого в рамках проекта "Ямал СПГ" китайскими судами, для США является крайне нежелательным. Поэтому соверршенно не случайно под американские санкции попала китайская танкерная компания Cosco, которая совместно с канадским предприятием Teekay построила шесть танкеров Arc7 для использования в перевозке СПГ, произведенного НОВАТЭК. 

"Коммерсантъ" сообщает, что в зоне риска также находятся еще пять танкеров Arc7, которые должен поставить Dynagas в партнерстве с CLNG и китайской Sinotrans & CSC, а также три танкера Arc7 должна поставить совместная компания (50% на 50%) японской MOL и другой структуры Cosco — Shanghai LNG.

Таким образом, проект «Ямал СПГ» лишается трети танкерного флота.

Использовать эти танкеры вряд ли кто решится, ведь в январе этого года в Черном море произошел пожар на судах «Канди» и «Маэстро», находящихся под санкциями США,— они переваливали нефть «борт в борт», потому что российский порт отказался разрешить им заход. 

Поэтому мало кто сомневается в том, что американцы не постесняются поджечь и санкционные СПГ-танкеры, если они все-таки будут использоваться для доставки ямальского газа на европейские и азиатские рынки.